いちまんきろ


半分(以上) 放置Playな状態でしたが
酔狂な方が 見て下さっている事が判明しましたので その後のコトでもちょろちょろと

でもさぁ よく考えて見ると 出荷台数が異様なまでに少ない車種だし
他のM400/M900と異なる部分も 結構多いので あんまり情報にもならないし
M750自体も 2002年Modelから 大幅に変更を行ったから
2000年Modelの情報は 全くといって良いほど 当てにならない気がするのですが・・・・・・・
まぁ 酔狂な人間はいるかもしれないってコトで

え〜〜っと 2000年Model M750を購入してから 約9ヶ月が経過しました
(その間は全く更新してない不届きモノだな>神の声)
なんとか この間に10,000km走行を突破することが出来ましたので こぉんなコトが有りましたよっていう
備忘録みたいなモノですが・・・・・・・
結構忘れてしまっているコト 多いし(苦笑)
(本気でダメ人間を発揮しているな>神の声)

すぺっくしーと

そぉいえば どこにもデーターを乗っけている所が無いよなって事で 非常に性質(たち)の悪い
無断転記だけど 許して欲しいのですが・・・・・・
あ ほんのちょっとは補足を付け足しています(泣)

DUCATI MONSTER 750 (M750) DARK Model 2000 テクニカルデータ
エンジン Dark
型式 L型2気筒,デスモ駆動2バルブ,空冷
排気量 748cc
ボア/ストローク 88×61.5mm
圧縮比 9:1
最大出力 45.6kw（62ps)/7500rpm
最大トルク 62Nm(6.3kgm)/6500rpm
燃料供給 Mikuni製 38mm径キャブレター×２
排気システム アルミニウムマフラー×2
最高速度 190km/h
変速機 　
型式 5速
変速比 1速2.5 2速1.71 3速1.33
4速1.07 5速0.97
1次減速 ストレートカットギア；変速比1.85
2次減速 チェーン；Fスプロケット15T；Rスプロケット41T(標準はDID製)
クラッチ 湿式多板
車体 　
フレーム 鋼管スペースフレーム
ホイールベース 1,430mm
キャスター 23°
フロントサスペンション Showa製 43mm径 倒立フォーク
フロントホイールトラベル 120mm
フロントホイール 軽合金3本スポーク；3.5×17"(ブレンボ製)
フロントタイヤ 120/60　VR17(メッツラーME-Z1標準)
リアサスペンション プログレッシブリンク,アジャスタブル・モノショック
リアホイールトラベル 144mm
リアホイール 軽合金3本スポーク；4.5×17"(ブレンボ製)
リアタイヤ 160/60　VR17(メッツラーME-Z1標準)
フロントブレーキ 320mm径ディスク×2,油圧作動(ブレンボ製)
リアブレーキ 245mm径ディスク,油圧作動(ブレンボ製)
燃料タンク容量 16リットル（リザーブ約3リットル=リザーブランプ点灯）
重量(乾燥) 178kg(車検票によると装備は300kg)
シート高 770mm
メーターパネル スピードメーター,警告灯;燃料残量/油圧低下,インジケーター;ハイビーム/ウインカー/ニュートラル
特記事項 ハンドルの切れ角は30度
保証 2年間走行距離無制限(条件有)
車体カラー Dark;マットブラック
バージョン フレーム色：ブラック



通常なてんけん
点検に通常もへったくれもないんだけどなぁ・・・・・(苦笑)
まぁ いいやってコトにして下さい お願いします
DOCATIの正規輸入品には 1,000km/1ヶ月の無料点検と 10,000km/1年ごとの有償点検が有ります
コレをDUCATI正規代理店でやらないと 2年間無償保証が切れます
(あと 5,000km/6ヶ月の有償点検を強烈に推奨されます)
なので 自分メンテナンスってのは 2年間はあんまりやれないのが事実なんですよ
まぁ 見事な集金シス・・・・・・・・・・AC'P[RJ9ynYV43A,;msp3RTv5;po38rcfo9slaDar',.qw;5q""IR(@#Y

一部の地域で送信事故が発生した事を
深くお詫び申し上げます

自分は基本的にディーラーお任せコースですので まぁ それといって問題は有りませんけどね

まぁ色々なSiteでも紹介されていますが DUCATIの推奨Oilは Shell ADVANCE ULTRA ってヤツでして
標準小売価格 1リッター\3,900-っつ〜〜〜〜なんともなぁって
ヤツを採用しています
で まぁ このテのヤツは バイク用品販売店だと 適当に値引きがされているのが普通ですが
流石 超強気販売の輸入代理店は バイク用品販売店でも値引き一切無しです
輸入代理店のレッドアンドイエローってなんだいと思ったら・・・・・・昭和シェルの子会社かよ
どっかの馬の骨が輸入して 上乗せしているんじゃないかと思っていたのですが
ソウデハアリマセンデシタ
正規でボっているのです(何故そんな結論に落ち着くのだ??>神の声)
まぁ そんな訳で 結局は どこでオイル交換しようと大して変わりが無いので
Monter750を購入したディーラーで行っていますし なにかとやって頂けますし(笑)
あ オイルの容量は 3リッター程ですので まぁ標準並ですね

オイルの交換サイクルは初回1,000km(初回点検込)・以後2,500〜3,000kmですが
まったり激遅走行でも 空冷&キャブ車は 結構オイル汚れが激しい(みたいだ)ので
早めの交換がBetterじゃないかと思います
そんな訳で 今の所は2,500kmでオイル交換を行っています
オイルエレメントは\1,200-なので まぁ それなりに標準的な価格かな??なぁんて思っています

実は DUCATI-Japanのキャンペーンで 新車購入時にオイル1リットル無料券を
ディーラーのキャンペーンでオイル1リットル無料券を
Getしているので そんな時は1万円でもオツリが来てしまいます(苦笑)
流石に1リッター\3,900-といった イロイロな意味で時代に逆行したオイル価格設定じゃ
Shell ADVANCE ULTRAで交換するヤツも余りいない(と思うる)ので
Shell ADVANCE ULTRAで交換するよぉに ちょこちょこディーラーやショップでキャンペーンを行っていますね
それを上手く利用しようと思っています
ショップ・ディーラーに顔を覚えてもらうのは オイル交換をマメに行うのが一番だと考えていますので

え〜〜と 通常点検のお話に戻します
とは言っても 実は 5,000km/6ヶ月点検はすっ飛ばしています
まぁ 何でかと言うと・・・・・
6ヶ月で10,000km走行したので 5,000km/6ヶ月点検と10,000km/1年点検が統合されたからです
本当は5,000km走行時点で 5,000km/6ヶ月点検をやるべきでしたのですが
完璧なまでに忘れていました
まぁ コレには諸々の事情があるのですが コレは後述します

で どんなコトをやったのかと言うと・・・・・・
が基本のセットで\24,000-でした
(いいのか??書いて・・・・・・多分 DUCATI-Japanの指定工賃だと思うから大丈夫だと思う)
ソレ以外の費用として
がかかりましたが 工賃はナシ(基本セット料金込み)なので 合計で\30,000-前後でした
なぁんだ あんまり国産車と変わらない気するのは??


結論

DUCATIでクソ高いのは標準のオイルだけ

オイル交換がDUCATIディーラー・ショップの生命線
・・・・・・・・な結論はダメでしょうか??

(ダメに決まっているだろう>神の声)
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